В концепцию входит силовой блок мощностью 300-600 кВт и несколько компактных постов для зарядки электромобилей мощностью до 150 кВт по каждому коннектору. Отдельно стоящий силовой блок не будет мешать передвижению пешеходам по дорожкам или тротуару возле станций.

«Наше решение позволит насытить город быстрыми зарядными станциями, избежав загромождения тротуаров габаритными шкафами, которые мешают пешеходам и портят вид улиц. Вместо четырех отдельных станций мы предлагаем решение, где единый силовой блок высокой мощности питает 4 и более компактных поста для электромобилей», — пояснил руководитель направления зарядных станций в «ТехноСпарке» Павел Параев.

«Публичная зарядная инфраструктура обычно размещается на уже действующих городских парковках. С предлагаемым техническим решением на первый план выходят такие показатели как процент оснащенности городского парковочного пространства зарядными портами и обеспеченность жителей зарядными портами, а не количество установленных зарядных станций» – отметил основатель и генеральный директор Hyper Алексей Тихонов.

Hyper имеет большой опыт по комплексному и повсеместному внедрению зарядной инфраструктуры в городах. На сегодняшний день система Hyper включает 161 быструю зарядную станцию в Нижегородской, Свердловской, Челябинской, Ярославской и Ивановской областях. Компания также поставляет зарядные решения под ключ для корпоративных заказчиков - для служб доставки, электробусных парков и крупных таксопарков.

Группа компаний «ТехноСпарк» является разработчиком технических и инженерных решений по зарядной инфраструктуре. Дочерняя компания EV Ten специализируется на разработке и производстве зарядных станций для электромобилей, а Swapery – для электросамокатов. Летом 2024 года «ТехноСпарк» начал работу над созданием энергетических хабов.